MALAYSIA CIVIL DEFENCE FORCE

2011-05-17T22:57:00.001+08:00

SILA KUJUNGI KAMI DALAM MASA TERDEKAT

~ mediacom crew 2011 ~

Salam Aidil Adha

2010-11-18T09:20:00.003+08:00

ikhlas dari krew mediacom 999

TUGAS PASUKAN SUKARELAWAN DIHARGAI

2010-11-12T16:09:00.005+08:00

HAMFEST MALAYSIA 2010

2010-07-28T05:32:00.004+08:00

1. Hamfest Malaysia 2010 akan dianjurkan di Tapak Menara Kuala Lumpur pada 30, 31 July dan 1 August 2010. Hamfest Malaysia yang pertama kali diadakan ini adalah untuk memberikan pendedahan kepada orangramai berkenaan dengan konsep pengunaan Radio Dua-Hala semasa aman dan bencana di Malaysia.

2. Festival ini akan disertai oleh Kelab-kelab Radio Amatur dari seluruh negara dan juga agensi-agensi kerajaan yang menggunakan kemudahan radio komunikasi dua-hala UHF, VHF dan HF.

3. Sesi penerangan daripada agensi-agensi kerajaan akan diatur untuk memberi penerangan lanjut kepada pengunjung-pengunjung mengenai peraturan-peraturan pengunaan Radio Amatur di Malaysia.

Sesi penerangan oleh Syarikat pengeluar sistem Radio Dua-hala seperti Yaesu, Kenwood dan juga Icom akan turut dilangsungkan.

4. Pameran pengunaan Radio Komunikasi oleh Agensi Kerajaan seperti PDRM, JPAM, BOMBA, ATM dan juga SMART akan turut diadakan di Tapak Perkemahaan berdekataan dengan lokasi utama pameran.

5. Aktiviti-aktiviti yang boleh disertai oleh pengunjung adalah seperti berikut:

a. Aktiviti Skill-Stations – Pengenalan kepada Radio Komunikasi, Berkomunikasi di frekunsi VHF dan HF. Menaikan antenna diapole HF, Mempelajari teknik navigasi dan bacaan peta.

b. Fox Hunting – Mencari lokasi pemancar beacon dengan menggunakan teknik pencarian melalui Radio Dua-Hala.

c. Distance Contact Contest (DX COntest) – Mendapatkan contact rakan-rakan Amatur di seluruh dunia.

6. Hamfest Malaysia 2010 juga dibuka kepada orangramai dan murid-murid sekolah. Kerjasama dengan Kementerian Pelajaran akan dilakukan untuk membolehkan ianya dihadiri oleh murid-murid semasa waktu persekolahan.

7. Maklumat lanjut:

Lokasi : Tapak Menara Kuala Lumpur

Tarikh : 30-31 Julai dan 1 August 201

Laman web : www.hamfest.my

Laman Facebook: www.facebook.com/hamfest.my

Penganjur : 9W2FYI(GOD) - Azli Paat (0193398905) azlipaat@gmail.com

Semua Warga Malaysia dan Antarabangsa Di Jemput Hadir

Pemandu Parah,19 Cedera -Bas Persiaran Rempuh Treler

2010-07-08T01:21:00.000+08:00

KM48-5 dan KM48-6
Lebuhraya Karak Arah K Lumpur
sebelum susur Bukit Tinggi,
Bentong, Pahang
7 Jul 2010
2-30 pagi

Kejadian ini membabitkan dua kemalangan melibatkan 5 kenderaan -sebuah bas persiaran, sebuah treler, sebuah treler pengangkut, sebuah Perodua Kancil dan sebuah Van.

Kes berlaku kira-kira jam 2-15 pagi di KM48-5 Lebuhraya Karak arah Kuala Lumpur sebelum susur Bukit Tinggi.

Bas Persiaran ini membawa kira-kira 30 penumpang dalam perjalanan dari Jengka Pahang menuju ke Trolak sempena meraikan Hari Peneroka.

Setibanya di tempat kejadian, bas ini merempuh belakang sebuah treler sarat dengan muatan besi pembinaan.

Akibatnya, bahagian hadapan bas ini remuk menyebabkan pemandunya, Surenthiran Kothantharaman, 21 tahun, patah kedua-dua kaki dan luka di perut.

19 penumpang cedera ringan.

Sekurang-kurangnya 9 buah ambulan - 2 buah dari Hospital Bentong, 4 Jabatan Pertahanan Awam, 1 Hospital Selayang , 1 Hospital Kuala Lumpur dan 1 Bulan Sabit Merah Malaysia tiba di lokasi.

Mangsa di bawa ke Hospital Bentong untuk rawatan lanjut.

Kira-kira setengah jam kemudian, sebuah treler pengangkut 80 tayar, terpaksa berhenti kira-kira 100 meter di belakang kemalangan ini, di KM48-6.

Ini kerana, muatannya yang besar iaitu sebuah dandang seberat 75 tan tidak dapat melepasi laluan lebuhraya kerana keadaan bas yang menyekat laluan.

Dandang ini dibawa dari Kuantan untuk ke West Port Pelabuhan Klang untuk dibawa dengan kapal ke Thailand.

Di belakang treler pengangkut ini, sebuah perodua Kancil yang mengiringi treler itu, berhenti. Seorang pekerja berada di dalamnya.

Beberapa minit kemudian sebuah van dipandu seorang lelaki terus merempuh belakang Kancil terbabit menyebabkan Kancil terhumban ke arah belakang treler pengangkut.

Van terhumban ke dalam longkang.

Pemandu van dan pekerja di dalam Kancil cedera dan dihantar oleh ambulan yang masih berada di lokasi.

Bomba Kini Ketuai Semua Tugas Menyelamat ?

2010-07-05T01:09:00.002+08:00

PUTRAJAYA: Peranan Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia (JBPM) kini bukan lagi sekadar mengetuai operasi memadam kebakaran tetapi meliputi semua tugas menyelamat.

Menteri Perumahan dan Kerajaan Tempatan, Datuk Chor Chee Heung, berkata perkara itu berdasarkan penyelesaian yang baru dicapai mengenai bidang kuasa di bawah perundangan Persekutuan.

2010/07/01

"Dalam kes membabitkan kebakaran sudah tentulah pihak jabatan akan mengetuainya kerana ia sememangnya bidang kepakaran mereka," kata Chor kepada pemberita selepas melakukan lawatan kerja ke Ibu Pejabat JBPM, di sini hari ini.

Beliau berkata, pasukan penyelamat lain seperti Jabatan Pertahanan Awam dan pihak berkuasa tempatan akan bekerjasama sebagai pasukan sokongan.

Sementara itu, Ketua Pengarah JBPM, Datuk Hamzah Abu Bakar, berkata sebelum ini isu tugas menyelamat itu tidak dinyatakan secara jelas di dalam Perlembagaan Persekutuan.

"Penjelasan telah diperolehi pada awal April lalu setelah dirujuk dan dibincang dengan Jabatan Peguam Negara," katanya.

Justeru, katanya, orang ramai tidak perlu lagi keliru mengenai siapa yang harus dihubungi terlebih dahulu sekiranya berlaku kecemasan yang tidak membabitkan kebakaran.
"Tanggungjawab jabatan sekarang bukan setakat memadam api sepertimana yang masyarakat fahami, tetapi juga menyelamat nyawa, kemalangan jalan raya, kebakaran hutan, bangunan runtuh dan bencana alam," katanya.

Beliau berkata, panggilan kecemasan yang tidak membabitkan kebakaran adalah dua pertiga daripada jumlah keseluruhan panggilan kecemasan. - BERNAMA

Kemalangan Maut di DUKE H/Way - Pengarah Syarikat Maut.

2010-05-28T17:59:00.001+08:00

KM 0-3

Lebuhraya DUKE
Gombak arah Sentul
Kuala Lumpur
27 Mei, 2010
6-30 petang

Kejadian berlaku dalam hujan lebat.

Pemandu kenderaan pelbagai guna ini, Afifhakim Ramli, 27 tahun maut di tempat kejadian.

Kejadian berlaku kira-kira jam 6-30 petang di KM 0-3 Lebuhraya DUKE arah Sentul dari Gombak.

Kenderaan dipandu mangsa dipercayai hilang kawalan ketika melalui selekoh sebelum terbabas kira-kira 50 meter lalu merempuh tiang jejambat di tepi lebuhraya.

Akibatnya, sisi kanan kenderaan ini terhimpit di tiang menyebabkan mangsa turut tersepit di tempat duduknya.

Sepasukan anggota bomba mengambil masa kira-kira setengah jam bagi mengeluarkan mayat Afifhakim.

Afifhakim merupakan pengarah syarikat hartanah milik keluarganya, Ramli Bersaudara yang beralamat di Keramat Permai, Kuala Lumpur

Mangsa sebelum ini baru sahaja menghantar ahli keluarga ke Keramat dan dalam perjalanan pulang kerumah memandu bersendirian.

Operasi Khidmat Khas Pasukan Pertahanan Awam Kuala Lumpur

2010-05-23T18:11:00.002+08:00

Lembu Terjatuh Ke Dalam Longkang

Berhampiran

Stesyen LRT Sentul Timur

Kuala Lumpur.

22 Mei, 2010

7 petang

Tahniah Pasukan Pertahanan Awam Kuala Lumpur Yang Di ketuai Oleh Pegawai Operasi Ltm (PA) Sharul Kamar Johari.

Kebakaran Berulang Di Ampang

2010-04-10T15:10:00.007+08:00

Maut Terperosok Bawah Bas

2010-04-10T14:54:00.011+08:00

Jalan Kuching

Arah Kuala Lumpur

Berhampiran Bulatan Batu Caves

5 April 2010
8-30 pagi

Pembonceng Maut, Penunggang Parah Digilis Kereta- Ambulan Tiba Lebih Sejam.

2010-04-04T15:01:00.000+08:00

KM 17-4

Lebuhraya Baru Pantai

Petaling Jaya

3 April 2010

6-30 petang

PERHATIAN;
POSTING INI MUNGKIN KONTROVERSI ATAU MUNGKIN MENIMBULKAN RASA TIDAK SENANG HATI BEBERAPA PIHAK , TETAPI SEBENARNYA, KENA AKUI, BAHAWA BEGINILAH YANG TERJADI DALAM BEBERAPA KES.

Note: Anda boleh meujuk kepada entry ini bertarikh 23 Okt 2008

Lebih Sejam Menanti Ambulan - Akhirnya Mangsa Kemalangan Menemui Ajal...

"Kalau tidak, hari-hari , berduyun-duyun ambulan lalu. Hari ni, sebijik pun tak lalu..."

Itu yang kedengaran rungutan beberapa orang yang simpati dengan nasib mangsa kemalangan jalanraya ini.

Kejadian ini berlaku kira-kira jam 6 petang.

Lokasi kejadian di KM 17-4 Lebuhraya Baru Pantai NPE arah Kuala Lumpur berhampiran Taman Medan.

Dua sahabat, Faizul Majid, 22 tahun dan Norlaili Jamaludin 25 tahun menaiki motosikal, di mana Faizul dalam perjalanan menghantar Norlaili pulang ke rumah saudaranya tidak jauh dari tempat kejadian.

Setibanya di tempat kejadian, motosikal Faizul dipercayai gagal mengelak lalu merempuh sisi belakang sebelah kanan sebuah bas RapidKL yang diletakkan di tepi jalan.

Akibatnya, kedua-duanya tercampak ke atas jalan.

Malang sekali apabila sebuah kereta dipandu seorang lelaki berusia 55 tahun yang mengekori dari belakang, gagal mengelak.

Akibatnya, Norlaili digilis kereta terbabit dan meninggal dunia di tempat kejadian akibat cedera parah di muka dan badan.

Norlaili berasal dari Jalan Sawi 6, Yap Tau Sah, Kluang, Johor.

Manakala Faizul yang cedera parah, terbaring di atas jalan.

Faizul berasal dari Kemaman Terengganu, merupakan penuntut tahun pertama, Ijazah Sains Gunaan UITM Shah Alam.

Orangramai segera menelefon talian kecemasan 999 bagi bantuan ambulan untuk mengantar Faizul ke hospital.

Kawasan ini terletak di Petaling Jaya, dan Pusat Perubatan Universiti Malaya terletak tidak jauh dari lokasi, kira-kira 10 minit perjalanan.

Bagaimanapun, penantian orangramai seperti sia-sia apabila tiada kelibat ambulan yang muncul.

Ketika itulah, orangramai mula mengeluh dan kecewa kerana kebiasaannya, laluan ini merupakan antara laluan paling sibuk dan memang ambulan tidak putus-putus melalui laluan ini.

Namun, dalam tempoh sejam, kebetulan, tiada sebuah ambulanpun yang kebetulan melalui jalan ini.

Pegawai Penyiasat Trafik telahpun tiba di lokasi menjalankan siasatan, manakala Fairuz masih lagi terbaring kesakitan.

Akhirnya:

Jam 7 petang, sebuah kereta peronda polis yang tiba di lokasi, mengambil risiko menghantar Fairuz ke Pusat Perubatan Univeristi Malaya.

Jam 7-07 petang - mayat Norlaili dibawa dengan Land Rover polis ke PPUM untuk bedah siasat.

Jam 7-16 petang, kira-kira 1 jam 15 minit selepas kemalangan, barulah tiba sebuah ambulan, setelah 15 minit Fairuz dibawa dengan kereta peronda polis.

Dan yang mengejutkan orangramai, bukan ambulan dari PPUM yang tiba, sebaliknya ambulan dari Hospital Kuala Lumpur.

Menurut Ketua Trafik Selangor, Supt Che Hussin Omar, siasatan dilakukan di bawah Seskyen 41 Akta Pengangkutan Jalan 1987, dan pemandu kereta terbabit telah membuat laporan polis bagi membantu siasatan polis.

Keterangan turut diambil dari pemandu bas RapidKL tesebut.

Tiada siapa yang tahu, di manakah kelompangan ini berlaku kecuali siasatan lanjut dijalankan.

Persoalan yang timbul di sini ialah, ke manakah panggilan ke nombor 999 itu sampai.

Dan, mengapakah ambulan HKL yang tiba, yang jaraknya begitu jauh malah boleh dikategorikan sebagai di luar kawasan yang tiba dan bukan ambulan dari PPUM.

Sejam 15 minit adalah satu jangkamasa yang terlalu lama malah boleh dkategorikan sebagai tidak lojik.

Jikalah diandaikan panggilan diterima kira-kira jam 6-15 petang, paling lambat, ambulan boleh tiba 30 minit kemudian jika mengambil kira ambulan dari HKL yang tiba, iatu tiba di lokasi kira-kira jam 6-45 petang.

Senario yang berlaku, (bukan kes ini tetapi secara umum) -

1. Pemanggil akan menelefon talian 999. Biasanya, beberapa orang akan melakukan panggilan, menjadikan pusat 999 akan menerima beberapa panggilan dari lokasi yang sama.

2. Operator di pusat kawalan 999 Telekom Malaysia akan menyalurkan ke Pusat Kawalan Kementerian Kesihatan di Jalan Cenderasari, Kuala Lumpur.

3. Pusat kawalan akan menyalurkan pula ke Hospital Kuala Lumpur untuk bantuan.

4. Di sini, beberapa senario akan berlaku - jika kemalangan berlaku berhampiran HKL, atau kawasan sekitar, ambulan akan segera keluar. Tetapi biasanya, HKL akan menyalurkan pula maklumat ke agensi lain seperti Bulan Sabit Merah Malaysia atau St Johns Ambulance dan mungkin juga kepada Jabatan Pertahanan Awam Malaysia.

5. Jika semua agensi yang dihubungi, ambulan mereka sedang dalam tugasan, maka, HKL akan keluar ke lokasi bergantung kepada samada ambulan ada di hospital atau tidak.

6. Dalam kes ini, ambulan HKL tidak sepatutnya mengambil kes ini kerana ia terletak begitu jauh, dan ia pula terletak di Petaling Jaya (luar kawasan)

7. Kes sepatutnya disalurkan ke PPUM kerana mereka lebih hampir.

8. HKL bagaimanapun, jika diandaikan sudah memaklumkan kepada PPUM, tetapi mungkin semua ambulan PPUM sedang melakukan tugasan lain yang tidak memungkinkan mereka segera ke lokasi.

9. Atau, berkemungkinan, HKL memang langsung tidak memaklumkan kepada PPUM untuk bantuan ambulan.

10. Jika diandaikan PPUM sudah dihubungi, tetapi semua ambulannya telah keluar, maka alternatif lain, HKL boleh meminta bantuan dari Pusat Kesihatan , yang terletak hanya beberapa minit perjalanan ke lokasi.

11. Bagaimanapun, tidaklah diketahui status Pusat Kesihatan samada beroperasi atau tidak semasa itu atau juga mereka keluar untuk kes lain.

12. Masa terus berjalan, tetapi pusingan untuk mendapatkan ambulan masih berlegar-legar di kalangan mereka yang bertanggungjawab, akhirnya jika mangsa terlalu kritikal, boleh membahayakan nyawanya.

13. Hanya mereka yang bertugas sahaja yang mengetahui apa yang berlaku sesama mereka sehinggakan kira-kira sejam masa untuk ambulan tiba.

14. Sebagai tanggungjawab sosial, dan mungkin pertimbangan paling halus yang mampu dibuat, akhirnya, mangsa di bawa dengan kereta peronda - dengan kemudahan siren, mangsa mampu tiba cepat ke hospital jika berlaku kesesakan jalanraya.

15. Pernah berlaku di Utara Semenanjung Malaysia beberapa tahun lalu, apabila pemandu ambulan sebuah hospital kerajaan , tiba di lokasi mendapati mangsa adalah anaknya sendiri yang akhirnya meninggal dunia kerana ambulan lambat tiba di lokasi. Tidak perlu saya ulas, tetapi mereka yang pernah berkhidmat dalam 'stand-by' tentu faham,tahu dan arif, berapa banyak masa dibuang untuk ambulan bergerak keluar dari hospital untuk ke lokasi kejadian.

16. Itu belum lagi, dari sumber yang boleh dipercayai ,sebagai amalan 'tolak-menolak' antara agensi sehingga akhirnya, masa yang begitu lama, barulah ambulan tiba.

17. Dan itu belum lagi, dari sumber yang rapat dengan senario ini, betapa, ada pusat kawalan atau hospital yang dipertanggungjawabkan, lebih mementingkan statistik / call-card kekerapan mereka keluar mengambil kes berbanding nyawa manusia itu sendiri, sehinggalah jika ahli keluarga mereka sendiri yang terbabit kemalangan, barulah mereka tahu, bahawa masa itu emas dan nyawa itu tiada galang gantinya...

Satria Neo terbabas seorang maut

2010-04-04T02:29:00.004+08:00

Jalan Lingkaran Tengah 2

Kepong

Kuala Lumpur

3 April 2010

5 pagi

Kemalangan ini berlaku dipercayai akibat memandu laju.

Malah impak dari kemalangan ini, menyebabkan enjin kereta turut tercabut dan tercampak kira-kira 10 meter.

Malah mangsa juga turut tercampak keluar dari keretanya.

Kemalangan berlaku kira-kira jam 5 pagi tadi di Jalan Lingkaran Tengah 2 berhampiran Kepong arah bulatan Batu Caves.

Mangsa, Jinnah Rao Munusamy, 23 tahun, dalam perjalanan pulang ke rumah di Pinggiran Batu Caves setelah keluar minum bersama-sama rakannya.

Kereta proton Satria ini juga didapati menggunakan tayar gantian.

Tayar gantian tidak sesuai dan tidak dibenarkan untuk dipandu secara laju kerana ketidakstabilan dan saiznya yang kecil.

Mengikut manual kereta, tayar gantian tidak sesuai dipandu melebihi 60km/jam dan perlu diganti segera.

Memandu laju dengan keadaan tayar sebegini boleh menyebabkan kereta yang dipandu sukar dikawal dan menyumbang kepada kemalangan.

2010-04-03T08:24:00.002+08:00

Makluman dari Unit Komunikasi

2010-03-27T14:31:00.003+08:00

Makluman Terkini Buat Pemegang Callsign Dan Radio Set Berdaftar Jabatan Pertahanan Awam Wilayah Persekutuan

Hampir 3 Bulan Pemantauan Dijalan Oleh Pihak Teknikal Unit Komunikasi Dan Pihak Teknikal Telekom Malaysia anda di nasihatkan Supaya Memeriksa Beberapa Kompenan yang terdapat pada alat Komunikasi Masing - Masing , ini kerana banyak rungutan dan Aduan yang pihak kami terima berkenaaan Mutu Komunikasi yang kurang memuaskan adalah 60 Peratus berpunya dari peralatan anggota itu sendiri 20 peratus adalah berpunca dari Faktor Cuaca dan Kawasan Hitam ( Blind Spot) dan 20 Peratus lagi kegagalan fungsi teknikal repeater, Oleh itu anggota dan support team , CDERT anda di nasihatkan supaya sentiasa memeriksa

Radio Set - Berada di dalam keadaan baik
Sistem Antenna - Mengikut kesesuain sistem radio - Single Band Atau Dual Band
Sistem Bateri - Masih mampu beroperasi atau sudah menghampiri tarikh luput guna
Kabel Antenna - Bagi kenderaan - samada masih elok
Connector - Bagi kenderaan dan Set tangan
Frequency Setting - Serah pada yang pakar

Unit Komunikasi

Kebakaran Berulang Selang Sebuah Rumah

2010-03-23T18:08:00.004+08:00

Jalan Ayer Tawar

Setapak, Kuala Lumpur

19 Mac 2010

3-30 ptg

"Rumah tengah tu kena mandi limau..."

Itu antara yang terdengar ketika saya tiba di lokasi kebakaran ini.

Mengapa ada yang berkata begitu?

Sebenarnya, pada 15 Feb lalu, kebakaran memusnahkan samasekali sebuah rumah , selang sebuah dari rumah yang terbakar ini.

Rupanya Rumah Sendiri Yang Terbakar

Bermakna , rumah berwarna putih ini terletak di tengah-tengah , di mana di kiri kanannya telah musnah dalam kebakaran.

Kebakaran berlaku kira-kira jam 3-30 petang.

Operasi pemadaman dilakukan anggota Bomba dan Penyelamat Setapak, Wangsa Maju dan Chow Kit, dibantu Skuad Penyelamat DBKL dan Pasukan Pertahanan Awam Malaysia

Dan 3 keluarga hilang tempat tinggal membabitkan 12 orang.

Tuan rumah yang turut tinggal di sini, menyewakan dua bahagian rumahnya kepada penyewa lain.

Foto 15 Feb 2010

Bagi pemilik rumah yang di tengah-tengah ini, dua bulan berturut-turut dia mengalami saat-saat mencemaskan...

Tinjauan mendapati, bekas tapak rumah yang terbakar 15 Feb lalu telahpun dibersihkan dan pemilik dijangka akan membina rumah baru.

Dalam kebanyakan kes kebakaran, TNB perlu segera dimaklumkan dan segera hadir ke lokasi kerana beberapa sebab:

1- Memastikan arus elektrik dipotong kerana kabel elektrik yang terputus akibat kebakaran, boleh mengancam nyawa terutama kepada anggota bomba/penyelamat.

2.Bila kebakaran berlaku, biasanya bekalan elektrik akan terganggu dan TNB akan melakukan kerja-kerja penyambungan semula/pemantauan.

3. Memang tugas TNB...

Kereta Jatuh Sungai Pantang Maut Sebelum Ajal.

2010-03-21T17:00:00.000+08:00

Km 8

Jalan Lingkaran Tengah Dua/ Sg Batu

Kepong

Kuala Lumpur

21 mac 2010

8 pagi

Jika dilihat pada foto, ramai yang mengatakan, macam mustahil ianya boleh berlaku.

Bagaimanapun, ianya benar-benar berlaku...

Dan MRR2 sekali lagi menjadi tumpuan.

Kemalangan ini membabitkan tiga bersaudara perempuan ( dua beradik dan sepupu mereka), apabila Toyota Avanza mereka terbabas lalu terhumban ke dalam Sg Batu.

Bagaimanapun, kereta ini nyaris tenggelam dan dihanyutkan arus deras apabila tersangkut pada tembok perangkap sampah.

Mereka diselamatkan oleh orangramai dan anggota bomba yang terpaksa membawa mereka dengan bot ke tebing sungai.

Kereta Melambung, Hempap Kereta Lain- 4 Tercampak, 1 Maut

2010-03-20T17:33:00.006+08:00

Km 22-5

Jalan Lingkaran Tengah 2 berhampiran susur Bukit Antarabangsa

Ampang Selangor

20 Mac 2010

4-30 petang

Lagi kemalangan maut di MRR2.

Dan kebetulan, mangsa juga lahir pada bulan November, lebih tepat lagi 13 Nov, 1991.

Mengerikan - Itu sahaja yang dapat digambarkan mengenai kemalangan ini.

Kereta Proton Iswara ini dinaiki 5 orang , 4 lelaki dan seorang wanita, dalam perjalanan dari arah Gombak menuju Selatan.

Setibanya di tempat kejadian, kereta ini hilang kawalan lalu terbabas ke arah pembahagi jalan dan melanggar pokok hiasan.

Ia kemudian memasuki laluan bersebelahan sebelum melambung dan bertembung dengan sebuah Proton Waja dipandu seorang lelaki.

Proton Iswara kemudian menghempap Proton Waja sebelum terhempas semula di atas jalan.

Akibatnya, 4 penumpang Proton Iswara tercampak keluar di kedua-dua bahagian jalan.

Seorang penumpang yang tercampak kira-kira 10 meter, Nurul Adibah Mohammed Hazim , 19 tahun, maut di tempat kejadian.

Nurul Adibah berasal dari Jalan Indah 16, Taman Pangkalan Indah, Alor Gajah, Melaka.

Manakala 3 lagi, yang dipercayai anggota tentera dari Kem Kementah, cedera parah dan berada dalam keadaan kritikal di di hantar oleh Ambulan Pasukan Pertahanan Awam ke Hospital Ampang.

Mayat Nurul Adibah dihantar ke Hospital Kuala Lumpur untuk bedah siasat.

Kemalangan menyebabkan MRR2 sekali lagi mengalami kesesakan teruk, kali ini sepanjang lebih 15 kilometer di kedua-dua arah.

Untuk rekod, mangsa dilahirkan pads 13 Nov, 1991.

4 jam pujuk pelajar Iran

2010-03-17T13:13:00.000+08:00

KUALA LUMPUR: Polis terpaksa mengambil masa kira-kira empat jam untuk memujuk seorang lelaki warga Iran berusia 25 tahun yang cuba terjun dari tingkat 25 kondominium Villa Putri di sini, semalam.

PUJUK...anggota bomba memujuk warga Iran terbabit.

Lebih mendebarkan apabila mangsa yang tidak mampu bertutur dalam bahasa asing berkeras untuk terjun kondominium berkenaan selepas kematian bapanya baru-baru ini.

Berikutan itu, polis terpaksa menghubungi pihak Kedutaan Iran di sini, untuk menghantar penterjemah bagi berunding dan memujuk mangsa.

Dalam kejadian kira-kira jam 9 pagi itu, mangsa yang juga seorang pelajar di sebuah kolej swasta di sini hilang pertimbangan sebelum mengugut akan terjun dari balkoni kondominium berkenaan.

Ketua Jabatan Siasatan Jenayah (JSJ) Kuala Lumpur, Datuk Ku Chin Wah, berkata mangsa yang baru seminggu berada di negara ini tertekan kerana kematian bapanya.

“Kami mengambil masa lama kerana mengalami masalah berkomunikasi. Apapun, selepas mendapat bantuan seorang penterjemah dari Kedutaan Iran, kami berjaya memujuknya,” katanya ketika dihubungi di sini, semalam.

Tong Gas Masak Meletup

2010-03-11T14:09:00.000+08:00

SUNGAI PETANI: Beberapa tong gas memasak yang disimpan dalam stor sebuah rumah kedai dua tingkat yang dalam pembinaan di Taman Batik, Jalan Lencongan Timur di sini, meletup menyebabkan tiga parah dan seorang cedera ringan, lewat petang semalam.

PERIKSA...anggota bomba memeriksa bangunan kedai dua tingkat yang pecah akibat letupan gas, semalam.

CEDERA...dua mangsa yang cedera.

MALAYSIA EARTH HOUR 2010

2010-03-02T19:52:00.003+08:00

History

On Earth Hour hundreds of millions of people, organizations, corporations and governments will come together to make a bold statement about their concern for climate change by doing something quite simple—turning off their lights for one hour. Earth Hour symbolizes that by working together, each of us can have a positive impact in the fight against climate change, protecting our future and that of future generations.

Set Your Clock

On March 27th at 8:30 p.m. local time, Earth Hour will cascade around the globe—from time zone to time zone—uniting the planet under a single, simple, call to action.

Earth Hour Malaysia

Since its inception three years ago, Earth Hour’s non-partisan approach has captured the world’s imagination and became a global phenomenon. Nearly one billion people turned out for Earth Hour 2009 – involving 4,100 cities in 87 countries on seven continents.

2009 was the first time Malaysia officially participated in Earth Hour bringing Malaysians to turn off their lights for one hour to show their support towards climate change. Many prominent landmarks switched off their lights and Malaysians celebrating. Its estimated that more than 5million Malaysians participated in Earth Hour.

SAVE EARTH

We the personnel of

MALAYSIAN CIVIL DEFENCE FORCE

truly from our heart Support

EARTH HOUR 2010

By joining the movement and committing to turning off your lights on Saturday, March 27th at 8:30 pm for Earth Hour, you are joining hundreds of millions of people around the world who are calling for action on climate change.

http://ehm.my/

mediacom999.blogspot.com

Juruterbang Pelatih dan Nenek Maut -Lori Rempuh Kereta

2010-02-28T00:39:00.002+08:00

KM 14
Jln Lingkaran Tengah 2
berhampiran susur Tol Gombak
25 Feb 2010
12-45 Tengah Malam

Memang benar - malang itu tidak berbau malah ia selalunya berlaku tanpa mangsa sempat bersedia untuk menghadapinya.

Itulah yang berlaku pada sekeluarga yang menaiki sebuah kereta ini.

Kemalangan meragut dua nyawa manakala seorang lagi cedera parah

Kes berlaku kira-kira jam 12-30 tengahmalam tadi di KM 14 Jalan Lingkaran Tengah 2 arah Taman Melati berhampiran susur ke Plaza Tol Gombak.

Mereka bertiga dalam perjalanan pulang ke rumah di Taman Melati, hanya dua kilometer dari tempat kejadian setelah menziarahi saudara mereka di Kota Damansara.

Kejadian berlaku apabila sebuah lori yang sarat membawa muatan kotak kosong dalam perjalanan dari Banting meuju ke Bentong, Pahang terbabas dan merempuh kereta dinaiki mangsa.

Pemandu lori sebenarnya hendak berhenti makan di Batu Caves sebelum meneruskan perjalanan ke Bentong.

Setibanya di tempat kejadian, lorinya hilang kawalan lalu terbabas ke laluan kanan sekali dan terus memasuki laluan bertentangan.

Akibatnya, ia merempuh sisi kanan kereta Naza Suria mangsa menyebabkan kereta terbabit remuk samasekali.

Pemandu kereta, Mohd Hazri Hazin Mohd Hafiz, 22 tahun, juruterbang pelatih Penerbangan Malaysia, parah di hampir keseluruhan badan dan putus tangan.

Neneknya, yang duduk di belakang, Halimah Sulaiman, 70 tahun turut cedera parah.

Kedua-duanya maut di tempat kejadian dan dikeluarkan dengan bantuan anggota Bomba dan Penyelamat.

Manakala adik perempuan Mohd Hazri, Nursyahhira, 17 tahun yang duduk di hadapan, mengalami kecederaan teruk di kepala , muka, mata dan badan.

Keadaannya dilaporkan kritikal dan dihantar ke Hospital Selayang untuk rawatan lanjut.

Kemalangan menyebabkan laluan ini terpaksa ditutup terus kepada semua lalu-lintas kira-kira dua jam.

Pengurus dan Isteri Nyaris Maut - Motosikal Berkuasa Tinggi Dirempuh Bas

2010-02-22T13:50:00.001+08:00

Jalan Kucing

susur Jalan Sultan Ismail

Kuala Lumpur

21 Feb 2010

8 pagi

Sungguh kurang ajar dan tidak berperikemanusiaan.

Itu yang dapat diperkatakan mengenai kes ini.

Ia kisah sepasang suami isteri yang nyaris maut dirempuh dan hampir digilis sebuah bas.

Kejadian berlaku kira-kira jam 8 pagi apabila pasangan ini menaiki motosikal dalam perjalanan pulang setelah selesai bekerja.

Kejadian berlaku berhampiran lokasi kes kereta terjunam ke dalam sungai sebelum ini.

Bas terbabit sebaik merempuh motosikal mangsa, terus berlalu walaupun menyedari mangsa bergelimpangan di atas jalan.

Dan, nasib menyebelahi pasangan ini, kerana ketika kejadian, terdapat ramai anggota Polis, anggota Pasukan Pertahanan Awam dan orang ramai berada di lokasi.

Mereka sempat menahan beberapa kenderaan di belakang dari melanggar mangsa yang bergelimpangan di atas jalan.

Dan bagi isteri, memakai topi keledar full-face berkualiti tinggi juga berjaya menyelamatkan nyawanya.

Rozaidi Md Ramle, 41 tahun Pengurus F & B Malaysia Petroleum Club, KLCC bagaimanapun cedera parah di beberapa bahagian badan.

Mereka kemudian di bawa ke Hospital Kuala Lumpur untuk rawatan lanjut.

Suami Isteri Maut Motosikal Rempuh Bas

2010-02-16T12:36:00.001+08:00

Jalan Keramat

Kuala Lumpur

15 Feb 2010

3-30 petang

Mereka merupakan warga Indonesia.

Isteri bekerja sebagai tukang cuci, suami mengambil upah kerja pembinaan.

Difahamkan, suami baru sahaja mengambil isteri di tempat kerjanya dan mereka bercadang untuk membeli keperluan harian di Chow Kit.

Setibanya di tempat kejadian, motosikalnya dipercayai terbabas memasuki laluan bertentangan.

Akibatnya, motosikal ini bertembung dengan sebuah bas RapidKL yang sarat dengan penumpang.

Kedua-duanya tercampak dan cedera parah hampir keseluruhan badan.

Abdul Rashid, 43 tahun dari Bangkalan dan iaterinya, Midah, 33 tahun dari Medan Indonesia, maut di tempat kejadian.

Ramai kenalan, sanak saudara dan rakan serumah serta jiran datang ke lokasi menyebabkan keadaan menjadi mengharukan apabila ramai yang menagis melihat mayat kedua-dua suami iateri.

Pemandu bas ditahan bagi membantu siasatan.

Mayat dihantar ke Hospital Kuala Lumpur untuk bedah siasat.

Terkini : Sejam Tunggu Ambulans

2010-02-16T07:28:00.003+08:00

Oleh Noor Hazwan Hariz Mohd

bhnews@bharian.com.my

NORHASYIMAH menemani suaminya, Irwan yang terbaring selepas terbabit nahas, manakala anggota peronda Lebuh Raya Kesas bertanya sesuatu sementara menunggu ambulans tiba.

Mangsa terbaring di tengah jalan hanya dihadang lori kontena, kereta polis

KLANG: Kepantasan unit bantuan kecemasan negara yang sering diuar-uarkan dalam media massa cepat tiba untuk membantu mangsa kemalangan selepas menerima panggilan kecemasan, hanya indah khabar daripada rupa.

Berbeza dengan apa yang didakwa, seorang penunggang motosikal terbaring di tengah jalan selama hampir sejam sebelum sebuah ambulans Persatuan St John tiba dan menghantar mangsa ke Hospital Tengku Ampuan Rahimah (HTAR) di sini, dalam satu kejadian di Lebuh Raya Kesas kira-kira jam 9.30 malam kelmarin,

Apa yang dikesalkan, jarak perjalanan dari HTAR ke lokasi hanya mengambil masa 15 minit, sedangkan wartawan Berita Harian yang kebetulan melalui lokasi kemalangan terbabit ketika dalam perjalanan pulang dari HTAR, melihat sendiri sekurang-kurangnya lima ambulans berada di pekarangan unit kecemasan hospital itu dan tidak bergerak ke mana-mana.

Isteri mangsa, Norhasyimah Samsudin, 34, berkata mereka terpaksa menunggu kira-kira sejam di tengah jalan dengan hanya dihadang sebuah lori kontena dan kereta polis bagi mengelakkan dilanggar pengguna jalan raya lain.

Katanya, sebelum itu, beliau turut terjatuh dari motosikal ditunggang suaminya selepas dilanggar sebuah kereta.

“Saya berasa agak terkilan kerana suami terpaksa menunggu sehingga jam 10.30 malam selepas dilanggar kereta kira-kira sejam sebelum itu, baru sebuah ambulans tiba,” katanya ketika dihubungi di rumahnya semalam.

Katanya lagi, suaminya, Irwan Mahzan, 35, bernasib baik kerana hanya patah bahu kiri dan tidak mengalami kecederaan serius.

Beliau berkata, satu laporan polis membabitkan kejadian itu juga sudah dibuat kira-kira jam 11 pagi semalam.

Pemandu lori kontena yang tidak mahu dikenali berkata, kejadian itu berlaku apabila mangsa dilanggar sebuah kereta yang menukar lorong secara tiba-tiba.

“Saya terkejut melihat kedua-dua mangsa jatuh di hadapan lori saya dan terus memberhentikan kenderaan di tengah jalan bagi mengelakkan mangsa dilanggar kenderaan lain pula.

“Tetapi kami amat kecewa kerana bantuan sampai terlalu lambat, saya sendiri menelefon 999 sebelum disambungkan kepada sebuah hospital dan diberitahu semua ambulans sudah habis ditempah,” katanya ketika dihubungi.

Katanya, orang ramai yang berhenti bagi membantu mangsa turut menghubungi Jabatan Pertahanan Awam Malaysia (JPAM) dan agensi lain namun tidak ada satu pun yang datang, manakala mereka tidak berani mengalih kedudukan mangsa kerana khuatir menyebabkan kecederaan lebih serius.

Sementara itu, Pemangku Pengarah HTAR, Dr Mohamad A Majid, ketika dihubungi berkata pihaknya memandang serius perkara itu dan akan melakukan siasatan mengenai kelewatan bantuan terbabit.

Selamat Menyambut Tahun Baharu Cina 2010.

2010-02-15T01:19:00.005+08:00

Kepada pembaca berbangsa Tionghua, saya mengucapkan Gong Xi Fa Chai dan terima kasih kerana tetap memberikan sokongan pada blog ini.

Kepada warga Angkatan Pertahanan Awam Malaysia selamat bertugas dalam Ops Sikap yang sedang di jalankan.

Kepada anda semua , berhati-hatilah ketika memandu.

Malang tidak berbau, walaupun kita telah berhati-hati dan mematuhi undang-undang, namun masih ramai yang sebenarnya yang tidak mematuhi ketika membawa kenderaan yang akhirnya, mereka yang tidak berdosa menjadi mangsa.

Selamat bercuti dan raikan perayaan ini dengan penuh muhibbah, selamat pergi dan kembali ke destinasi masing-masing.

Ingat yang insan tersayang.

mediacom999

Analisis Kemalangan Jalanraya

2010-02-10T11:37:00.003+08:00

Bayangan Maut Sepanjang 59 KM

Lebuhraya Utara Selatan
KM 400 - KM 459
(Tg Malim - Sg Buloh)

Kepada anda yang biasa melalui laluan ini, sila ambil perhatian, dan terutama kepada mereka yang akan bercuti panjang sempena Tahun baru Cina minggu depan, anda berkemungkinan akan melalui laluan ini.

Oleh itu, berhati-hatilah ketika memandu.

Kajian ini tidak ditaja oleh sesiapa atau mana-mana pihak. Ia adalah inisiatif penulis ondscene setelah penulis ondscene merasakan menjadi tanggungjawab sosial yang amat berat bagi menyedarkan pengguna jalanraya betapa perlunya berhati-hati ketika memandu serta mematuhi undang-undang.

Kajian ringkas yang ondscene buat ini adalah berdasarkan pengalaman dan rakaman ondscene bermula dari kes pertama 15 Okt 2008 - 5 Januari 2009 ( 487 hari).

Dalam tempoh itu, angka kematian dan jumlah kemalangan sebenar adalah lebih tinggi kerana ada beberapa kes yang tidak sempat ondscene sampai.

=============================================================

Ringkasan:

Laluan 'Bayangan Maut' di dalam kajian ini adalah sepanjang 59 KM bermula dari 'Interchange' Bukit Lanjan di KM 459-3 dan berakhir di susur Tanjung Malim di KM400-3.

Sepanjang laluan ini, terdapat 8 laluan susur keluar/masuk:

- Km 456-1 Sg Buloh
- Km 453-8 Hospital Sg Buloh
- Km 446-3 Rawang Selatan
- Km 443-8 Rawang
- Km 428-4 Bukit Beruntung
- Km 419-6 Bukit Tagar
- Km 409-9 Lembah Beringin
- Km 400-3 Tg Malim

Terdapat 2 kawasan rehat menghala ke Utara:
- Km 458-4 Restoran Jejantas Sg Buloh
- Km 440-0 Rehat dan Rawat Rawang

dan 2 kawasan rehat hala ke Selatan:
- Km 436-4 Rawang Lay-by
- Km 458-4 Restoran Jejantas Sg Buloh

Disenaraikan kes-kes membabitkan kemalangan maut/cedera yang terdapat di dalam blog ini di dalam lingkungan kilometer sesuatu susur keluar/masuk:

Km 459-3 Interchamge Bkt Lanjan
Km 456-1 Sg Buloh
Km 453-8 Hospital Sg Buloh
Km 451-0 (U) 11 Jan 2010 - kereta 1 maut (12-50 tghari)
Km 449-0 (S) - 21 Mei 2009 - lori 1 cedera (8-30 pagi)
Km 447-8 (U) - 5 Nov 2009 - motor 1 parah (2-30 ptg) Lorong Kecemasan
Km 447-6 (U) - 30 Nov 2009 - motor 1 maut (2 ptg) Lorong Kecemasan
Km 446-3 Rawang Selatan
Km 445-0 (U) - 15 Okt 2008 - bas- 3 cedera (12-30 mlm)
Km 443-8 Rawang
Km 442-9 (S) - 13 April 2009 -bas 6 maut (4-30 pagi)
Km 440-7 (U) - 11 Dec 2008 - motor 1 maut (5-30 ptg)
Km 436-5 (S) - 23 Feb 2009 - kereta lori 1 maut (8-30 pagi) Lorong Kecemasan
Km 436-3 (S) - 14 Jan 2009 - kereta 2 maut (8-30 pagi) Lorong Kecemasan
Km 434-3 ((U) - 17 Feb 2009 - motor 1 maut ( 5 pagi)
Km 433-7 (U) - 30 Mei 2009 - motor 1 maut (10 pagi) Lorong Kecemasan
Km 433-5 (S) - 5 Dis 2009 - bas - 1 parah (10-30 mlm)
Km 432-4 (S) - 30 Apr 2009 - motor 1 maut (10-45 mlm)
Km 431-4 (S) - 14 Mei 2009 - kereta 1 maut (4-50 ptg)
Km 431-1 ((U) - 13 Jun 2009 -pejalan kaki 1 maut (2-30 ptg)
Km 431-0 (S) - 27 Jan 2009 - motor 1 maut (9-30 pagi)
Km 429-0 (U) - 14 Jan 2010 - beberapa kenderaan 5 parah (11-30 mlm)
Km 428-4 Bkt Beruntung
Km 421-3 (S) - 10 Jan 2009 - treler-bas 1 maut ( 4-00 pagi)
Km 420-8 (S) - 1 Dis 2009 - bas 10 cedera (2-15 ptg)
Km 420-8 (S) - 29 Nov 2008 - bas - 1 parah (3 ptg)
Km 419-7 (S) - 5 Feb 2010 - kereta lori 1 maut 1 parah (12-30 tghmlm) Lorong Kecemasan
Km 419-6 Bkt Tagar
Km 418-8 (U) - 16 Nov 2009 - kereta 1 maut (7-30 pagi)
Km 409-9 Lembah Beringin
Km 407-9 (U) - 27 Ogos 2009 - kereta 1 maut (1-30 pagi)
Km 406-6 (U) - 20 Mac 2009 - kereta 1 maut (1 pagi)
Km 405-7 (U) - 30 Mac 2009 - kereta 1 maut (5-30 pagi)
Km 400-9 (S) - 19 Jun 2009 - kereta 1 maut (5-40 pagi) Lorong Kecemasan
Km 400-3(U) - 14 Jan 2009 - lori 2 maut (10-30 pagi) Lorong Kecemasan
Km 400-3 Tg Malim

Dari statistik di atas, sektor yang menyumbang kepada kemalangan maut/cedera ialah:

- Km 400 - Km 401 Tg Malim
- Km 405 - Km 408 Lembah Beringin
- Km 418 - Km 422 Bkt Tagar - Bkt Beruntung
- Km 429 - Km 437 Bkt Beruntung - Rawang
- Km 440 - Km 451 Rawang - Hospital Sg Buloh

1- Ketua Penolong Pengarah Siasatan 2 JSJ Komersial Bkt Aman Maut Kemalangan
5 Feb 2010, 2-30 pagi, KM 419-7 (Selatan), 1 maut, 1 parah. Kereta rempuh lori - Lorong Kecemasan
2 . Kereta Jatuh Dari Trak Tunda - 5 Parah
14 Jan 2010 , 11-30 malam, KM429-0 (Utara) , 5 parah. Membabitkan 5 kenderaan (lori/SUV/kereta)
3. Wanita Maut Kereta Rempuh Besi Penghadang
11 Jan 2010 , 12-45 tgh, KM451 (Utara), 1 maut. Kereta terbabas
4. Bas Ekspress Terbalik Lagi - Nyaris Terhumban Ke Dalam Gaung
5 Dis 2009 , 10-30 malam, KM 433-5 (Selatan), 9 cedera (termasuk 1 tersepit, pemandu parah).Bas
ekspress terbabas, terbalik
5. Bas Ekpress Terbalik - 10 Penumpang Cedera
1 Dis 2009 , 2 petang , KM 420-8 (Selatan), 10 cedera . Bas ekspress terbalik
6. Lagi Maut Di Lorong Kecemasan
30 Nov 2009 , 2 petang, KM 447-6 (Utara), 1 maut. Motosikal rempuh lori di lorong kecemasan
7 . Maut-Tercampak Keluar Dari Kereta
16 Nov 2009 , 7-30 pagi, KM418-8 (Utara), 1 maut. Kereta terbabas,terbalik
8. Fahami Fungsi Laluan Kecemasan
5 Nov 2009, 2-30 petang, KM 447-8 (Utara), 1 parah. Motosikal rempuh kereta di Lorong
Kecemasan
9. 6 Kenderaan Kemalangan - Kanak-kanak Maut Tercampak
27 Ogos 2009, 1-30 pagi, KM 407-9 (Utara), 1 maut, 3 cedera. Kereta, lori, van
10. Kencingan Maut
19 Jun 2009 , 5-40 pagi, KM400-9 (Selatan) 1 maut. Kereta rempuh treler di Lorong Kecemasan.
11. Mayat Berkecai Dilanggar Kenderaan
13 Jun 2009, 2-30 petang, KM431-1 (Utara) 1 maut. Pejalan kaki dirempuh kenderaan.
12. Lagi Penunggang Motosikal Maut Di Lorong Kecemasan
30 Mei 2009, 10 pagi, KM433-7 (Utara) 1 maut. Motosikal rempuh lori di Lorong Kecemasan.
13. Lori Gardenia Jatuh Lebuhraya - Nyaris Hempap Rumah
21 Mei 2009, 8-30 pagi, KM 449 (Selatan), 1 cedera. Lori terbabas, jatuh bawah lebuhraya.
14. Laju, Tayar Pecah, Terbabas - Maut
14 Mei 2009, 4-50 petang, KM431-4 (Selatan), 1 maut 1 parah. Kereta terbabas tayar pecah
15 Maut - Motosikal Melekat Di Celah Tayar Lori
30 April 2009, 10-45 malam , KM 432-4 (Selatan) 1 maut. Motosikal rempuh belakang lori yang
sedang bergerak
16. 6 Maut 2 Parah - Bas 2 Tingkat Terbalik
13 April 2009, 4-50 pagi , KM442-9 (Selatan) 6 maut, 2 parah . Bas ekspress 2 tingkat terbalik.
17. Wanita Maut , Suami Parah Kemalangan
30 Mac 2009, 5-30 pagi, KM 405-7 (Utara) 1 maut 3 cedera.Membabitkan 4 kenderaan.
18. Kepala Mangsa Kemalangan Hancur Digilis
20 Mac 2009, 1 pagi, KM 406-6 (Utara) 1 maut. Kereta terbabas
19. Setiausaha Maut - Viva Rempuh Lori
23 Feb 2009, 8-30 pagi, KM 436-5 (Selatan) 1 maut . Kereta rempuh lori di Lorong Kecemasan.
20. Maut Dirempuh ,Digilis - Badan Berkecai- Cebisan Daging Bertaburan Atas Lebuhraya
17 Feb 2009, 5 pagi, KM 434-3 (Utara) 1 maut.Penunggang motosikal digilis beberapa kenderaan.
21. Maut Diheret Kira--kira 200 Meter
27 Jan 2009, 9-30 pagi, KM 431 (Selatan) - 1 maut.Penunggang motosikal digilis.
22. 2 Lagi Maut - Lori Rempuh Lori
14 Jan 2009, 10-30 pagi KM 400-3 (Utara), 2 maut. Lori rempuh lori di Lorong Kecemasan.
23. Perjalanan Akhir Seorang Ayah dan Anaknya...
14 Jan 2009, 8-30 pagi, KM 436-3 (Selatan), 2 maut.Kereta rempuh lori di Lorong Kecemasan.
24. Maut Kemalangan Treler-Bas
10 Jan 2009, 4 pagi, KM 421-3 (Selatan) 1 maut, 3 cedera. Lori bertembung bas ekspress.
25. Maut Tercampak Dari Honda Goldwing
11 Dis 2008, 5-30 petang, KM440-7 (Selatan), 1 maut. Mangsa terjatuh dari motosikal terbalik.
26. Bas Ekspress Terbalik - Pemandu Cedera Parah
29 Nov 2008, 3 petang, KM 420-8 (Selatan), 3 cedera.Bas ekspress terbalik.
27. Bas Terbalik, 3 Cedera
15 Okt 2008, 12-30 tghmalam, KM445 (Utara), 3 cedera. Bas ekspress terbalik

Fakta kes:

- Membabitkan 27 Kemalangan - 20 darinya kemalangan maut.

- 20 kemalangan maut mielibatkan 27 kematian, dan kira-kira 50 cedera termasuk parah.

- 8 kes berlaku di Lorong Kecemasan - 7 kes membabitkan 9 maut dan 1 kes menyebabkan 1 cedera parah.

- 6 Kes membabitkan bas ekspress - menyebabkan 7 kehilangan nyawa dalam 2 kes.

- 14 kes melibatkan laluan arah Selatan, 13 kes arah ke Utara.

- 7 kemalangan membabitkan motosikal - 6 kematian, 1 parah

- dari 8 kemalangan yang berlaku di lorong kecemasan, 6 berlaku di waktu siang, hanya 2 di waktu malam.

- 12 kemalangan berlaku di waktu malam (antara jam 7 ptg - 7 pagi, dan 15 lagi diwaktu siang.

Sesuatu harus dilakukan pada laluan maut ini.

Ia bukan hanya sekadar memantau dan memantau dan memantau kerana saban ketika, ia akan memakan korban yang bukan sedikit.

Selain faktor pemanduan., faktor rekabentuk jalan juga tidak harus diketepikan kerana di tempat lain ada juga jalan, tetapi tidaklah sehebat di laluan ini kadar kemalangannya.

Eksklusif Jentera Terbaru Pertahanan Awam Malaysia

2010-02-04T15:18:00.006+08:00

KUBU PERLINDUNGAN UDARA SINGAPURA

2010-02-04T14:43:00.001+08:00

Di Petik dari Military Of Malaysia

1. Semasa artikel ini ditulis (7 Mei), saya baru selesai menjalani latihan menembak raifel M16 di lapang sasar tentera, kem sunggala dekat Port Dickson, ini merupakan kali pertama saya menggunakan Colt M16 sedangkan saya sudah biasa dengan Styer.

2. Dengan Styer, kumpulan yang diketuai saya menjuarai pertandingan menembak 2005 dan 2006 Hari Angkatan Tentera Malaysia.

3. Kali ini saya kecewa dengan performance saya, langsung hancur bila pakai M16 sedangkan kawan saya yang perutnya boroi dan "bermata empat", berusia 40 an (saya 30an) telah menembak sasaran sejauh lebih kurang 150 meter dengan tepat dan mendapat pujian jurulatih. Hampehhhh.

4. Pistol lagi hancur di tangan saya, kali terakhir saya menembak adalah pada sekitar tahun 2000 di Pusat Latihan Polis, Jalan Semarak dengan menggunakan revolver enam butir peluru dan markah keseluruhan saya adalah 64 peratus, lawan saya seorang wanita (tapi tomboi dan bertangan kuat) menumpaskan saya dengan markah keseluruhan 89 peratus.

5. Ahad iaitu 10 Mei sekali lagi ada orang ajak saya menembak di lapang sasar Mantin menggunakan pistol automatik tetapi saya terpaksa tolak memandangkan kos peluru sangat mahal iaitu RM50 untuk 50 butir (Bulan ini saya agak sengkek)

6. Beberapa tahun yang lepas saya pernah pergi ke lapang sasar "indoor" di Kuala Lumpur, kalau tidak silap di Plaza Yow Chuan atau City Square, saya tidak pasti jika lapang sasar "indoor" berhawa dingin ini masih wujud lagi atau sudah bangkrap.

7. Bercakap pasal City Square, adakah anda tahu di sebelah pusat membeli belah itu terdapat bangunan tinggi...di puncaknya ada landing pad helikopter.

8. Beberapa tahun yang lepas, bangunan teratas menara itu merupakan "mini airport" untuk helikopter di ibunegara, saya tidak pasti jika ia masih berfungsi lagi.

9. Dengan sikit pengalaman ini sekurang-kurangnya bersedialah saya kalau keadaan memaksa kita mengangkat senjata, untuk kawan-kawan yang lain, silakan....cari BOMB SHELTER.

10.Selepas kecoh isu terowong rahsia di Putrajaya, rasa-rasanya saya berminat nak alihkan
perhatian saudara semua ke Singapura. Kali ini kita tinjau "bunker", "public shelter" atau kubu-kubu perlindungan serangan udara bawah tanah yang kalis bom di republik itu.

11.Pertama, biar saya ulas sejarah kubu perlindungan ini untuk orang awam Singapura. Program ini diperkenalkan pada tahun 1983 dengan mendua fungsikan stesyen-stesyen Mass Rapid Transit (MRT) sebagai stesyen keretapi bawah tanah dan pusat perlindungan.

12.Kuasa mendiri atau mengusahakan pusat-pusat perlindungan ini terletak di bawah Civil Defence atau macam Jabatan Pertahanan Awam (JPAM) kita, kuasa ini bukan di bawah bomba atau tentera.

13.Pada awalnya ada 9 stesyen MRT yang terletak di bawah tanah telah dijadikan pusat perlindungan dan ada di antara stesyen ini dilengkapi dengan pintu kalis bom, kesemua stesyen ini sudah saya pergi untuk tinjau-tinjau, hari ini jumlah itu telah bertambah.

14.Pusat perlindungan untuk rakyat Singapura juga terletak di flet-flet HDB, universiti, sekolah, pusat masyarakat dan banyak lagi.

15.Jumlah kubu pelindungan serangan udara Singapura hari ini berjumlah lebih dari 500 buah di bawah tanah dan mampu menempatkan lebih kurang 900,000 nyawa (jumlah keseluruhan penduduk Singapura adalah 4.8 juta mengikut bancian pada 2008).

16.Jika anda melawat republik itu, cuba cari papantanda yang bertulis CD (Civil Defence) dan huruf SHELTER dalam rekabentuk tigasegi bewarna kuning, itulah kubu bawah tanah mereka.

17.Rakyat Singapura juga sentiasa bersedia untuk peperangan, mereka dilatih secara berdisiplin untuk memasuki kubu-kubu bawah tanah, diajar dan diberi informasi untuk hidup semasa peperangan melalui buku-buku panduan atau di laman web agensi berkaitan malahan kerajaan Singapura sudah mewujudkan sistem catuan bekalan makanan dan minuman untuk bekal semasa negara itu bermasalah.

18.Sebarang arahan latihan atau peperangan akan disalurkan melalui sisipan beberapa saat pada skrin televisyen Singapore Broadcasting Corporation (SBC).

19.Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, kubu-kubu ini telah diperluaskan ke dalam unit-unit pangsapuri Housing Development Board (HDB).

20.Umum mengetahui bahawa standard rumah flet HDB mesti ada sekurang-kurang 3 bilik+1 Stor.

21.Flet sepupu saya di Singapura mempunyai lif peribadi dan lif awam, lif peribadi akan berhenti di dalam dapur rumah beliau.

22.Stor-stor ini pada waktu aman menjadi tempat simpan barang tetapi sebenarnya ia lebih kukuh dari mana-mana bilik dalam pangsapuri beliau.

23.Rakyat Singapura hanya perlu mengeluarkan belanja lebih kurang RM10,000 untuk memperkuatkan stor-stor ini sebagai kubu.

24.Kajian awal mendapati jika berlaku pengeboman, flet-flet HDB ini tidak akan runtuh kerana bom udara bukan direka untuk meruntuhkan flet dan ini terbukti dalam peperangan di Beirut serta Sarajevo di mana banyak bangunan tinggi masih terpacak.

25.Stor-stor ini walaupun bukan jaminan keselamatan yang baik tetapi impak psikologinya cukup untuk membuatkan penghuninya berasa selamat, malangnya, stor-stor ini bukan kalis api.

26.Bukan sekadar kubu, bandaraya Singapura dari Woodland sehinggalah ke Jurong mempunyai siren amaran serangan udara yang diletakkan di tempat-tempat strategik.

27.Kemudahan seperti ini terdapat juga di Manila tetapi ibukota Asia yang lain seperti Kuala Lumpur, Jakarta dan Bangkok tidak mempunyai sistem ini, mungkin KL misalnya terlalu yakin bahawa ibunegara Malaysia ini tidak akan menghadapi serangan udara.

28.Jika terjadi pun, mungkin pihak berkuasa hanya perlu menghantar SMS supaya penduduk KL mencari tempat perlindungan.

29.Pihak berkuasa Singapura biasanya menguji sistem siren amaran serangan udara ini pada minggu pertama setiap bulan iaitu tepat pada pukul 12 tengahari.

30.Saya tidak pasti jika ianya merupakan ujian atau menghantar message kerana sistem siren ini mempunyai mesej-mesej tertentu berdasarkan bunyi yang dipancarkan, ada juga sistem siren yang mampu menghantar bunyi "morse Kod".

31.Sistem siren Singapura biasanya menghantar mesej-mesej seperti :

Signal Sound Situation What it Means

"Alarm" Signal- wailing blasts air raid threat-imminent go to shelter

"All Clear" Signal- continual blast -air raid threat over can leave shelter

"Important Message"-pulsating blast- important broadcast mesg tune into FM radio

Jururawat Pelatih Sesat Di Bukit Awana Cheras

2010-01-26T07:01:00.000+08:00

Bukit Awana

Kajang

Selangor

23 Jan 2010

9 malam

Kisah sesat kali ini membabitkan dua pelatih Kejururawatan Kolej Masterskill Cheras.

Asalnya, dua diselamatkan, akhirnya, menjadi 4...

Begini lebihkurang kisahnya.

Kira-kira jam 4-30 petang, 23 Jan 2010, dua sahabat ini teringin benar untuk memanjat Bukit Awana, tidak jauh dari asrama mereka.

Maka, mereka pun panjatlah bukit itu, dan berselisih dengan beberapa rakan yang baru turun.

Semua menasihatkan mereka supaya jangan turun terlalu lewat, kerana hari telah lewat petang.

Daki punya daki, akhirnya apabila hendak turun, hari sudah makin senja dan suasana telah gelap..

Mereka panik, apabila tidak menemui laluan turun, lalu menelefon rakan kira-kira jam 7-30 malam.

Jam 8 malam, polis dimaklumkan mengenainya, akhirnya, kira-kira 50 anggota penyelamat terdiri dari anggota polis Balai Bt 9, Jabatan Pertahanan Awam Kuala Lumpur dan Kajang dan Bomba dan Penyelamat Kajang melancarkan gerakan mencari dan menyelamat.

Bukit Awan tidaklah tinggi, kira-kira 500 meter ketinggian, tetapi agak curam dan hutan tebal dan mempunyai 'track' pendaki.

Anggota penyelamat kemudian berpecah dan mendaki bukit melalui dua laluan.

Jam 10-30 malam, akhirnya Aimi Anisa Abdul Rahman dan Wan Nor Ain Farhana Dollah, kedua-duanya 20 tahun, ditemui dalam keadaan kesejukan, letih, ketakutan dan menangis berhampiran puncak bukit dalam kegelapan malam.

Mereka kemudian dibawa turun melalui satu lagi laluan dan tiba di kaki bukit jam 12-15 malam.

Wan Nor Ain yang kekejangan otot dan kebas di kaki, terpaksa dibawa turun mengguna alat pengusung.

Tetapi, lain pula ceritanya, apabila dua rakan mereka, Siti Zulaiha Ibrahim dan Siti Sarah Kabri, 19 tahun yang turut menyertai pasukan penyelamat dalam kumpulan berlainan.

Setelah kedua-dua mangsa dibawa ke Pusat Perubatan UKM, satu lagi pasukan penyelamat terpaksa mendaki semula ke atas bukit apabila dua rakan mangsa tadi mengalami masalah.

Siti Zulaiha yang keletihan dan mengalami kekejangan otot dan kebas, terpaksa diberikan bantuan untuk turun.

Akhirnya, di pertengahan perjalanan, Siti Zulaiha dibawa turun menggunakan alat pengusung dan tiba di kaki bukit jam 2-30 pagi tadi.

Tak tahu nak ulas apa, tetapi yang pasti, walaupun bukit Awana ini rendah, amat-amat rendah, namun jangan dipandang remeh.

Maka, inilah yang terjadi jika tanpa sebarang persediaan, mendaki tidak mengira waktu, dan tiada bekalan makanan, air mencukupi, terus redah...

Kemalangan Bas Ekspres KM 433-5

2009-12-05T19:34:00.003+08:00

Lebuhraya Plus arah Rawang

Bukit Beruntung

Selangor

5 Dis 2009

Bagi Afzal Md Amin dan isterinya Zainifah Zaimon, panggilan telefon yang terpapar nombor ibunya, disangkakan ibunya telah sampai ke Shah Alam.

Bagaimanapun, mereka terkejut apabila suara seorang lelaki yang menelefon menggunakan telefon bimbit ibunya.

Mereka dimaklumkan mengenai kemalangan yang menimpa pemilik telefon bimbit itu.

Dengan hati yang tidak tenteram, mereka kemudian memutuskan untuk segera ke lokasi.

Dan benar, ketika sampai kedua-duanya mendapati anggota penyelamat sedang berusha mengelaurkan ibunya yang tersepit di dalam bas terbabit.

Ibu Afzal, Faridah Mokhtar, 63 tahun, sering menziarahi rumah mereka di Shah Alam setiap hujung minggu.

Ibunya akan menaiki bas dan mereka akan menjemputnya sebaik tiba di Shah Alam.

Telefon bimbit Faridah dipercayai ditemui oleh mereka yang berada di tempat kejadian dan menghubungi Afzal berpandukan nombor di dalamnya.

Afzal dan isterinya diyakinkan bahawa ibu mereka selamat dan sedang cuba di bawa keluar dengan segera.

Faridah akhirnya berjaya di keluarkan kira-kira 2 jam selepas kemalangan dan keadaannya dilaporkan tidak membimbangkan.

Saya mendapat maklumat mengenai kemalangan ini kira-kira jam 11 malam.

Setelah dari pagi hingga lewat petang tak sempat makan, bermula dari kes digilis kenderaan, dan terakhir, operasi rumah urut di Selayang, saya anggap, hari ini dah boleh tutup kedai sebab dah tak larat nak memandu serta nak update blog dan selesai banyak kerja tertangguh.

Dan ketika baru hendak menyuap nasi, panggilan dan maklumat ini membuatkan saya membatalkan niat untuk tutup kedai hari ini...

Saya tiba di lokasi kira-kira setengah jam kemudian.

Dua buah ambulan dan petugas perubatan sedang merawat beberapa mangsa.

Keseluruhannya, 6 ambulan dan kira-kira 20 petugas perubatan tiba memberi bantuan termasuk dari Hospital Sg Buloh, Selayang, Kula Kubu Bahru, Pusat Kesihatan Rawang dan Jabatan Pertahanan Awam Wilayah Persekuuan.

Manakala anggota penyelamat dari Balai Bomba dan Penyelamat Rawang dan Kuala Kubu Bahru sedang berusaha mengeluarkan mangsa terkahir yang tersepit di dalam bas.

Kemalangan ini berlaku kira-kira jam 10-30 malam (anggaran) di KM 433-5 Lebuhraya Utara Selatan selepas susur Bukit Beruntung arah Selatan.

Bas ekpress Roadways ini dalam perjalanan dari Ipoh ke Shah Alam membawa 29 penumpang.

Memulakan perjalanan di terminal bas di Ipoh jam 7-45 malam dan dijangka sampai di Shah Alam kira-kira 11-30 malam.

Bas ini dipercayai hilang kawalan dipercayai dipandu laju menyebabkan ia terbabas ke kiri dan merempuh penghadang lebuhraya.

Bas ia tersasar kira-kira 50 meter di atas rumput dan pemandunya dipercayai cuba mengawal bas dari terhumban ke dalam gaung menyebabkan ia berpusing dan terus terbalik.

(pemandu bas)

Keempat-empat tayarnya ke atas dan amat bernasib baik kerana bahagian bumbung tersangkut pada penghadang jalan yang menghalang bas dari terus terjunam ke dalam gaung.

Pemandu bas dan 9 penumpang cedera

Dan malang bagi seorang warga emas, Khatijah Mokhtar, 63 tahun, apabila mangsa tersepit diantara dua buah kerusi penumpang.

Kira-kira dua jam usaha mengeluarkannya gagal yang akhirnya, bantuan sebuah kren dari sebuah tapak pembinaan di Bukit Beruntung datang membantu.

Sebaik badan bas berjaya diangkat, Khatijah berjaya dikeluarkan dan dihantar ke Hospital Sg Buloh untuk rawatan.

Bagi Pegawai Bahagian Akaun UITM Perak, Siti Halwana Yusri, ini merupakan pengalaman pertama bas yang dinaiki terbalik.

Siti Salwana hampir setiap minggu pulang menziarahi keluarga yang tinggal di Shah Alam.

Dalam keadaan kelam-kabut, mangsa yang terdindih antara satu sama lain, terpaksa merangkak untuk keluar dalam kegelapan.

Dia bersyukur tidak cedera dan tiada kemalangan jiwa dalam kejadian ini.

Land-Rover JPAM Wilayah Terbakar- Menyelamat dan Diselamatkan

2009-12-05T19:24:00.001+08:00

KM433-5

Lebuhraya Plus arah Utara

Bukit Beruntung

Selangor

5 Dis 2009

Ketika operasi menyelamat ke atas mangsa kemalangan bas itu, lain pula jadinya di seberang jalan.

Sebuah Land-Rover milik Jabatan Pertahanan Awam Malaysia unit Sentul tiba-tiba terbakar.

Kejadian disedari orangramai yang terlihat asap hitam dari Land Rover tersebut.

Sebelum ini, kira-kira 10 anggota JPAM tiba bersama sebuah Land Rover dan sebuah ambulan bagi membantu kerja-kerja menyelamat dan merawat mangsa kemalangan.

Land-Rover tersebut yang diletakkan di seberang jalan, baru sahaja beberapa minit ditinggalkan anggota JPAM ke lokasi kemalangan

Tindakan pantas anggota bomba segera memadam kebakaran dari jentera bomba Balai Kuala Kubu Bahru yang berada di lokasi kemalangan.

Punca kebakaran tidak diketahui tetapi berkemungkinan akibat litar pintas.

Bas Sekolah Terbalik - Murid Terselamat

2009-11-23T19:51:00.001+08:00

Km 18
Jalan Batang Kali-Genting Highland
Hulu Selangor
23 Nov 2009
12.00 tengahari

Banyak lagi foto menyusul

Bas dalam perjalanan dari Bukit Mertajam ke Genting Highland.
membawa 38 pelajar dan 2 guru dari SM Jenis Kebangsaan Jip Sin, Bukit Mertajam.
mereka dalam perjalalan menyertai pertandingan pancaragam sekolah-sekolah di Genting.

kejadian berlaku ketika pemandu sedang menukar gear kepada gear rendah ketika melalui jalan mendaki dan berselekoh ini.
bas tiba-tiba terhenti dan kemudian secara tiba-tiba mengunfur lalu terbabas ke arah longkang dan terbalik di tepi bukit.

Kereta dan Van bertembung 2 Cedera Parah.

2009-11-23T19:43:00.003+08:00

KM 4 Batang Kali - Genting Highland
23 Nov 2009
3-15 petang

Cedera Parah-

Tan Hing Tong, 51 tahun - Pemandu Gen-2

Salmah Othman, 52 tahun - Penumpang van - Dari taman Bukit Angkasa, Pantai Dalam KL

Van dari arah KL terbabas memasuki laluan bertentangan sebelum bertembung dengan kereta dari arah Genting

Banyak lagi foto-foto kejadian menyusul

Mangsa sedang diberi rawatan oleh anggota (CDERT) Saudara Shukor Hashim

International Volunteer Day 5 December.

2009-11-16T02:19:00.005+08:00

International Volunteer Day 5 December

we celebrate it !!!

Perkhidmatan Kecemasan Pertahanan Awam Kuala Selangor Ditutup.

2009-11-16T02:04:00.005+08:00

KUALA SELANGOR – Kakitangan Jabatan Pertahanan Awam (JPAM) Kuala Selangor terkejut apabila pejabat dan bilik gerakan kecemasan 999 ditutup serta merta tanpa diberikan sebarang notis.

Malah, segala peralatan yang terdapat di situ juga telah tiada berikutan diambil semula pihak atasan, malah kakitangan JPAM Kuala Selangor pula direhatkan sementara waktu.

Mereka mendakwa, penutupan operasi itu dilakukan oleh Jabatan Pertahanan Awan Negeri (JPAN) pada 12 November lalu.

Pegawai Penyelaras JPAM Kuala Selangor, Wan Mohd Rahi Wan Adnan berkata, pada tarikh 6 November lalu, pihak atasan ada datang ke pejabatnya dan berbincang mengenai segala permasalahan dan aktiviti pada masa akan datang.

Menurutnya, semuanya berjalan seperti biasa dan mereka tidak memberikan sebarang reaksi yang tidak berpuas hati, namun pada sebelah petangnya, dia menerima khidmat pesanan ringkas (SMS) daripada pihak atasan yang menyuruhnya meletakkan jawatan.

“Saya tidak tahu apa kesalahan yang dilakukan hingga menyebabkan pihak atasan bertindak sedemikian, malah segala perala tan diambil.

“Selain itu, tiada sebarang notis diberikan dan saya diberikan surat pilihan sama ada untuk meneruskan perkhidmatan atau berhenti secara sukarela,” katanya kepada Sinar Harian ketika ditemui di pejabatnya.

Beliau berkata, pasukan JPAM Kuala Selangor ditubuhkan 2003 dan sentiasa bergiat aktif menjalankan segala aktiviti kema syarakatan, bencana dan sebagainya bukan sahaja di daerah ini tetapi di luar kawasan daerah ini.

“Malah, dengan usaha sendiri berusaha menaikkan nama JPAM Kuala Selangor dan kini sudah pun dikenali masyarakat terhadap tugasan JPAM.

“Bukanlah kami hendak berbangga, tetapi pihak atasan perlu lihat segala usaha yang sudah kami lakukan dan bukannya mengambil keputusan dengan menutup operasi ini,” katanya.

Wan Rahi berkata, dia begitu kesal terhadap tindakan yang dilakukan oleh pihak yang berkenaan tanpa melakukan sebarang perbincangan dua hala dengannya.

“Pihak atasan menyatakan, saya disuruh rehat seketika sehinggalah segala siasatan mereka selesai dan kemudian barulah mereka akan memberikan keputusan.

“Apa yang membuatkan kami tidak berpuas hati, mengapa tiada sebarang notis atau pemberitahuan untuk menutup pejabat dan bilik gerakan JPAM Kuala Selangor,” katanya.

Menurutnya, dia akan mengambil tindakan sewajarnya atas segala perkara yang berlaku ini dan tidak akan hanya berdiam diri sahaja.

“Saya akan menubuhkan ‘reunion’ anggota sukarelawan untuk mempertahankannya supaya masalah ini tidak diperlekehkan begitu sahaja,” katanya.

Seorang kakitangan JPAM Kuala Selangor, R Savabathi, 20, berkata, dia bersama rakannya ada berjumpa dengan pengarah JPAN pada 7 November lalu bagi meluahkan rasa tidak puas hati terhadap tindakan yang dilakukan kepada pegawainya.

“Kita ada minta penjelasan mengapa pegawai kami direhatkan sedangkan tiada sebarang masalah yang berlaku.

“Bagaimanapun, mereka tidak memberikan sebarang jawapan dan hanya menegaskan, semua kakitangan JPAM Kuala Selangor direhatkan seketika,” katanya.

Savabathi berkata, diharap pihak yang berkenaan dapat berbincang semula dengan cara baik dan bukan dengan tindakan yang sebegini.

Sementara itu, Zul Fadly Busu, 19, berkata, sewaktu operasi penutupan dilakukan, dia yang turut berada di situ begitu kesal kerana seorang kakitangan JPAN mengakui bahawa elaun sengaja dilambatkan.

“Setelah empat bulan, barulah kami menerima elaun sedangkan kami sentiasa turun padang untuk memastikan JPAM Kuala Selangor ini bergiat aktif.

“Kami ini seolah-olah dianaktirikan dan tidak sepatutnya perkara ini berlaku. Diharap, pihak yang berkenaan dapat membantu dan menyelesaikannya de ngan segera,” katanya.

Bagi Zuraidah Ibrahim, 19, sekiranya diberhentikan kerja, dia tidak tahu apa yang perlu dilakukan, malah terpaksa mencari pekerjaan yang lain.

“Apa yang diharapkan, JPAM Kuala Selangor dapat beroperasi semula,” katanya.

Dalam pada itu, Sinar Harian ketika menghubungi Pengarah JPAN, Mulliadi Al Hamdi Ladin berkata, operasi tersebut sebenarnya hanya ditutup sementara sahaja untuk tempoh 14 hari.

Dia yang mengakui tidak memberikan notis dan hanya secara lisan sahaja kerana baginya, ia bukanlah isu yang perlu diperbesarkan.

“Kita menutup operasi itu kerana ingin menyelenggarakan pejabat tersebut dan buat sementara ini, JPAM di Klang akan turun ke Kuala Selangor sekiranya mempunyai sebarang bencana di situ,” katanya.

2 Pemancing Maut - Pokok Tumbang Timpa Pondok

2009-10-25T19:50:00.001+08:00

25 October 2009

Sg Pusu,
Gombak
Selangor
24 Okt 2009

Saya tiba di lokasi ini setelah hampir sejam berjalan mendaki dan menuruni bukit, ketika kerja-kerja memotong pokok yang menghempap mangsa, baru sahaja selesai.

Hajat mereka untuk meneruskan aktiviti memancing sehingga keesokannya.

Namun, malang sesuangguhnya memang tidak berbau.

Lima sahabat dan mempunyai pertalian keluarga ini, keluar mendaki sebuah bukti berhampiran kampung mereka di Sg Pusu Gombak, jam 5 petang semalam.

Perjalanan kira-kira sejam dengan mendaki bukit dan menuruni tebing, akhirnya mereka sampai ke tebing empangan Klang Gate.

Mereka memancing dari petang semalam, dan cuma mendapat dua ekor ikan.

Menjelang malam, mereka makan dengan ikan yang dipancing, dibakar.

Jam 12 tengahmalam, mereka mengambil keputusan untuk berehat di sebuah pondok berhampiran.

Ketika itu hujan turun agak lebat.

Kelima-lima mereka berhasrat untuk meneruskan memancing pagi ini.

Tidak lama kemudian, tiba-tiba kedengaran bunyi seakan-akan pokok akan tumbang.

Dan benar, beberapa saat kemudian, sebatang pokok sebesar kira-kira sepemeluk rebah dan menimpa pondok dan dua dari mereka.

Kedua-duanya cedera parah di kepala dan badan, maut di tempat kejadian.

Tiga lagi yang lain, dalam kegelapan malam, cuba membantu, tetapi gagal kerana pokok yang besar.

Darah mula mengalir dan kedua-dua mangsa yang dihempap pokok- kaku.

Dalam ketakuran, ketiga-tiga mereka nekad melarikan diri dalam kegelapan malam dan keadaan laluan yang licin dan berbukit menyebabkan beberapa kali terjatuh.

Mereka tidak berani menoleh ke belakang dan yang pasti bantuan perlu diminta segera dari penduduk kampung.

Akhirnya penduduk kampung segera datang ke lokasi, tetapi apa yang mereka temui, tubuh kedua-dua mangsa sukar di angkat kerana dihempap oleh pokok besar itu.

Polis dimaklumkan dan anggota bomba dari Balai Selayang segera ke lokasi.

Memandangkan keadaan muka-bumi yang licin, curam serta jauh, keputusan akhirnya diambil untuk mengeluarkan mayat kedua-dua mangsa melalui empangan Klang Gate.

Mangsa dikenali sebagai Sanbi Sappar, 55 tahun dam Sulaiman, 52 tahun, kedua-duanya penduduk tetap dari Indonesia.

Bot Jabatan Bomba serta Pasukan Pertahanan Awam Malaysia digunakan.

Mayat akhirnya berjaya dibawa keluar kira-kira jam 10 pagi tadi.

Dan bagi salah seorang yang terselamat, Sudar Atrae, 27 tahun, seorang pemandu lori - ia merupakan kali terakhir menjejakkan kaki ke situ, dan tak akan datang lagi untuk memancing di situ...

Kemalangan Maut Hancur Pasar Borong Selayang.

2009-10-25T19:45:00.001+08:00

Jalan Kucing
berhampiran Pasar Borong Selayang
22 Okt 2009
12-30 tghari

Tiada identiti pengenalan diri ditemui pada lelaki ini.

Mangsa dipercayai berbangsa Sikh berdasarkan fizikal dan tanda di badannya.

Kemalangan ngeri ini berlaku kira-kira jam 12-30 tengahari tadi berham[iran Pasar Borong Selayang, laluan arah Kuala Lumpur.

Jalan ini merupakan laluan yang sibuk yang biasanya dilalui berbagai jenis kenderaan terutama lori dan treler.

Dan hampir setiap bulan akan ada pejalan kaki yang cuba melintas, maut dirempuh pelbagai jenis kenderaan.

Namun kemalangan hari ini, antara yang paling ngeri berlaku di sini.

Pemandu lori dipercayai cuba mengelak dari melanggar mangsa ketika mangsa sedang melintas jalan.

Akibatnya lori ini terbabas ke laluan paling kanan sebebelum tayar belakang menggilis tubuh mangsa.

Percikan darah di merata tempat di atas jalan -jantung, isi perut,tali perutm hati, cebisan daging mangsa bertaburan.

Dan bagi anggota trafik, mengutip cebisan daging dilakukan dan dikumpulkan sebelum di bawa bersama mayat mangsa ke hospital.

Apa lagi iktibar yang boleh diperolehi dari kemalangan sebegini?...

Angkatan Pertahanan Awam Berwajah Baru.

2009-10-14T03:54:00.009+08:00

Niat Suci Dan Murni Membawa Maut.

2009-09-28T17:08:00.007+08:00

Anak pelakon Norlia Ghani maut terjatuh dari tingkat 7 , setelah cuba membantu penduduk menangkap pencuri.

Anggota Pasukan Pertahanan Awam Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur
Kpl.(PA) Shahidan Omar, memberi rawatan awal kecemasan kepada Edi Rizal Ramli

Rusdi ramli bersama norlia ghani menyiram air mawar di pusara
allahyarham Edi rizal

SELAMAT HARI RAYA AIDIL FITRI

2009-09-16T12:30:00.005+08:00

IKHLAS DARI KREW MEDIACOM999

The new generation Rapid Fire vehicles by Singapore Civil Defence Force

2009-09-11T22:47:00.006+08:00

Operasi SAR Ahli Pengakap Daerah Sentul Kuala Lumpur

2009-09-10T07:02:00.004+08:00

Perasmian Bangunan Pertahanan Awam Oleh Pesuruhjaya Tinggi British Jeneral Sir Gerald Templer

2009-09-06T13:24:00.002+08:00

SEJARAH Jabatan Pertahanan Awam (JPAM) melangkau tempoh 70 tahun apabila dimulakan Kerajaan British pada 1939 sebagai persiapan menghadapi Perang Dunia Kedua sebelum Ordinan Pertahanan Awam digubal menjadi undang-undang dalam sistem keselamatan Tanah Melayu pada 1951.

Pada hari ini 06.09.1952, Bangunan Jabatan Pertahanan Awam di Jalan Padang Tembak, Kuala Lumpur telah dirasmikan oleh Pesuruhjaya Tinggi British Jeneral Sir Gerald Templer. Bangunan itu dirasmikan berikutan penubuhan Jabatan Pertahanan Awam pada 24 Mac 1952 di bawah Ordinan Pertahanan Awam No. 28 tahun 1952.

Setahun kemudian, Jabatan Pertahanan Awam ditubuhkan secara rasmi bagi melaksanakan peruntukan ordinan, manakala pada 1957, Ordinan Pertahanan Awam 1951 ditukar menjadi Akta Pertahanan Awam 1951 (Akta 221) berikutan kemerdekaan negara.

Fungsi Pertahanan Awam menjadi unsur tetap dan penting dalam sistem pertahanan negara mengikut Jadual Kesembilan Perlembagaan Persekutuan sehingga diperluaskan ke Sabah, Sarawak dan Singapura berikutan konfrontasi Malaysia - Indonesia pada 1964.

Tahun berikutnya, jumlah keanggotaan ditambah menjadi 36,000 orang dengan 37 cawangan, selain kelengkapan logistik terbaru dan pada 1970 pula, satu kerahan tenaga anggota seluruh negara dibuat berikutan bencana banjir besar yang melanda.

Bagi membolehkan anggotanya berfungsi dengan lebih meluas, Akta Pertahanan Awam 1951 dipinda pada 1972 yang membolehkan jabatan itu melaksanakan tugas dan peranan semasa aman dengan menjalankan perkhidmatan bantuan bencana selain tugas hakiki menghadapi peperangan.

Antara peristiwa penting membabitkan penggunaan tenaga anggota jabatan terbabit ialah tragedi Highlands Towers runtuh pada 1993 yang membawa kepada pengenalan nama ringkasnya sebagai JPA3 pada 1994 untuk membezakan dengan Jabatan Perkhidmatan Awam dan Jabatan Penerbangan Awam.

Tahun lalu, JPA3 memperkenalkan slogan `Sedia, Pantas dan Berintegriti' - sebagai pemangkin yang menjadikan JPA3 ditadbir di bawah Kementerian Keselamatan Dalam Negeri (KKDN) sejak 2004 sebagai sebuah jabatan yang unggul.

Selaras fungsinya membantu menjaga negara dalam masa aman, peperangan dan mangsa bencana dengan mengambil langkah menyelamat, melindungi dan mengurangkan kehilangan nyawa serta kerosakan ke atas harta benda penduduk awam, JPA3 sememangnya amat penting kepada negara.

Dengan uniform yang segak, pasukan itu semakin mendapat perhatian masyarakat, terutama golongan muda yang mula menyertainya, sama ada secara sepenuh masa atau sebagai sukarelawan.

Selepas 50 tahun negara mencapai kemerdekaan, khidmat JPA3 bukan saja masih diperlukan, malah semakin penting.

Pada masa ini, katanya, jumlah keanggotaan tetap dan sukarelawan JPA3 mencecah kira-kira 58,000 orang, tetapi masih tidak mencukupi untuk digerakkan sepenuhnya bagi membantu negara berdepan ancaman seperti banjir.

TAKRIF PERT AHANAN AWAM

Maksud mengikut Akta Pertahanan Awam 1951(Akta 221) terbahagi kepada dua keadaan iaitu:

SEMASA PEPERANGAN
Bermaksud apa-apa jua langkah yang tidak melibatkan penggunaan senjata bagi menghadapi serangan permusuhan samada langkah itu diambil sebelum,semasa atau selepas masa serangan musuh.

SEMASA AMAN
Bermaksud apa-apa jua langkah yang diambil bagi melindungi nyawa dan harta benda samada langkah itu diambil sebelum, semasa atau selepas sesuatu bencana.

Berdasarkan Akta 221 tersebut dapat difahami bahawa Pertahanan Awam itu berfungsi dalam masa aman, masa peperangan dan mangsa bencana dengan mengambil apa-apa jua langkah bagi menyelamat, melindungi dan mengurangkan kehilangan nyawa serta kerosakan ke atas harta benda penduduk awam.

VISI
Menjadi agensi Pertahanan Awam yang unggul dalam pengurusan bencana.

MISI
Memastikan keselamatan orang awam dan harta benda terus terpelihara sebelum, semasa dan selepas sesuatu bencana.

OBJEKTIF
Mengurangkan Risiko Akibat Bencana:-
» Latihan kepada Orang Awam
» Sistem Amaran Bencana
» Pusat-pusat Perlindungan

Respond Kepada Bencana :-
» Menubuhkan Pasukan-pasukan (First Responder)
» Perkhidmatan Kecemasan

Pemulihan.
» Pembersihan
» Pembangunan Semula
» Kaunseling

FUNGSI

Menubuh, mengurus dan menyenggara Angkatan Pertahanan Awam.

Merangka dan melaksanakan program-program Latihan Pengurusan Bencana dan Kecemasan kepada orang awam.

Melaksanakan perkhidmatan bantuan bencana dan kecemasan.

Menyedia, mengurus dan menyenggara Pusat-pusat Pemindahan dan Sistem Amaran Bencana dan Keselamatan.

Merancang dan melaksanakan aktiviti menyelamat mangsa dan harta benda sebelum, semasa dan selepas bencana.

FOKUS STRATEGIK
Meningkat dan memperluas perkhidmatan kecemasan yang cekap, berkesan dan profesional.

Meningkat dan memperluas kerjasama dengan Agensi-agensi Kerajaan, Swasta, NGO, Kepimpinan Peringkat Negeri, Daerah dan Institusi-institusi Latihan dalam program-program Pertahanan Awam.

Mewujudkan program-program latihan yang seragam dan diiktiraf.

Mengadakan program-program latihan Pertahanan Awam yang berterusan kepada Anggota Angkatan Pertahanan Awam.

Mewujudkan sekumpulan jurulatih profesional yang mempunyai kemahiran-kemahiran khusus dalam pengurusan bencana (Menyelamat, Paramedik, Kebombaan dan Akuatik).

Merancang dan membina pejabat-pejabat baru di tempat yang strategik supaya perkhidmatan dapat diberikan dengan lebih berkesan.

Meningkatkan penggunaan ICT dalam Pengurusan Angkatan dan Bencana.

Mempromosikan Pertahanan Awam melalui media elektronik, media cetak dan aktiviti-aktiviti pertahanan awam bersama masyarakat.

Memperluas Perkhidmatan Pertahanan Awam daripada semasa kepada sebelum dan selepas bencana.

Melibatkan pegawai tetap dan anggota sukarela di dalam setiap aktiviti Pertahanan Awam.

MOTTO
SEDIA PANTAS BERINTEGRITI

NILAI DAN TERAS
Cekap dan Tepat

Berdisiplin dan Bertanggungjawab

Kerja Berpasukan/Angkatan

Berkhidmat Dengan Ikhlas

Gudang Hangus-Kerugian Lebih RM3juta

2009-09-04T13:16:00.001+08:00

Penyedian Sahur Bersama Anggota Gerakan Pertahanan Awam Kuala Lumpur

2009-09-04T06:14:00.004+08:00

Callsign 9M2TR Milik Allahyarham Tunku Abdul Rahman Putra Al Haj

2009-08-25T00:18:00.004+08:00

Berikut adalah QSL Card yang Tunku telah hantar kepada G3KYF pada 12 Nov, 1974:

Mari kita bersama-sama sedekahkan Al-Fatihah untuk beliau. Al-Fatihah!!!!

Operasi Menyelamat Mayat Di Kolam Takungan Banjir Air Tawar Setapak Kuala Lumpur

2009-08-24T21:30:00.003+08:00

Sukarelawan Polis Mula Bertugas Hari Ini.

2009-08-19T17:44:00.008+08:00

Seramai 10 anggota PVR dari JPAM dan RELA telah memulakan

tugas hari ini, setiap syif akan dikawal oleh 8 anggota polis & 2 PVR.
Seramai 133 anggota PVR siri 1/2009 menamatkan Kursus Kepolisan selama 2 minggu.

2009-08-18T15:08:00.005+08:00

Kursus Asas Kepolisan Ops Perdana 1 (Siri 2/2009)

Anggota JPAM dan anggota RELA yang berminat untuk mengikuti Kursus Asas Kepolisan (Pencegah Jenayah Jalanan) bolehlah lapor diri di Ibu Pejabat Pertahanan Awam Malaysia pada 15 ogos 2009, latihan setiap hujung minggu selama 7 minggu berturut-turut, siri berikutnya akan di umumkan dari semasa ke samasa.

Ops Padam ' ISA'.

2009-08-14T02:51:00.001+08:00

Pemilihan Anggota Pertahanan Awam Dan RELA bagi Program Sukarelawan Polis.

2009-08-14T02:46:00.003+08:00

Fire Destroys Civil Defence Office.

2009-08-06T10:04:00.003+08:00

From NST Online:
http://johor.nst.com.my/Current_News/JohorBuzz/Tuesday/Stories/2600629/Article/index_html

Fire destroys civil defence office

Rizalman Hammim

2009/07/07

THE Civil Defence Department (JPA3) in Batu Pahat has been forced to move its operations after fire gutted the department’s office near the Batu Pahat Golf Club yesterday.

The office and ambulance of the Batu Pahat Civil Defence Department that was razed.

The fire, which started around 6am, also destroyed an ambulance. Johor JPA3 deputy director Captain Mohd Fariz Mohd Yusof said all operations will be based in Kluang while the department waits for a new office.

“In case of an emergency in Batu Pahat, personnel from Johor Baru, Muar and Kluang will be involved as almost all of the rescue equipment kept at the Batu Pahat office were destroyed. However, this will not affect the efficiency of our operations,” said Fariz.

A Fire and Rescue Department spokesman said the department received an emergency call at 6.17am and two fire engines with 28 firemen from the Jalan Mohd Khalid and Jalan Timah Sari fire stations were dispatched.

He said the firemen took about 30 minutes to put out the fire and an investigation is underway to identify the cause. No injuries were reported.

The JPA3 office was formerly a government quarters built during colonial times. It had occupied the building since 1995.

Besides JPA3, the offices of the General Operations Force and the Territorial Army are also located in similar buildings nearby, which are believed to be around 60 years old.

MAKLUMAN PENTING UNTUK PEMEGANG CALLSIGN/RADIOSET

2009-07-21T01:19:00.005+08:00

BAGI MEMANTAPKAN KELANCARAN SISTEM KOMUNIKASI PASUKAN UMUMNYA JABATAN KHASNYA PIHAK PENGURUSAN TELAH MENARIK BALIK PENGGUNAAN SISTEM RADIO DUA HALA VHF DAN UHF YANG TELAH DIGUNAKAN LEBIH 50 TAHUN DAN TELAH BANYAK BERJASA PADA PERKHIDMATAN PERTAHANAN AWAM DAN DIGANTIKAN DENGAN SISTEM (GIRN) TETRA SEPENUHNYA .

WALAUBAGAIMANAPUN UNTUK MAKLUMAN SEMUA PEGAWAI , ANGGOTA , CDERT , SUPPORT TEAM , SISTEM RADIO DUA HALA VHF MASIH LAGI DI GUNAKKAN BAGI SITUASI BENCANA DAN OPERASI PELBAGAI UNTUK MEMASTIKAN PENGURUSAN , KESELAMATAN DAN SITUASI SETIAP PEGAWAI , ANGGOTA , CDERT , SUPPORT TEAM DAPAT DIPANTAU DENGAN LEBIH MUDAH LAGI.

SEGALA KESULITAN AMAT DIKESALI.

MAKLUMAN PADA PEGAWAI , ANGGOTA , CDERT , SUPPORT TEAM

UNIT KOMUNIKASI.

Pemandu Maut-Kereta Terbakar Bertembung Jentera Bomba

2009-06-23T19:03:00.002+08:00

KM 28-8
Bt 18
Jalan Sg Buloh-K Selangor
23 Jun 2009
3-00 petang
23 Jun 2009

Seorang mekanik maut apabila kereta dipandunya tiba-tiba tercabut tayar hadapan lalu terbabas ke laluan bertentangan.
Akibat hilang kawalan, kereta Autin Mini ini kemudian berpusing dan dirempuh sebuah jentera bomba.Pemandu kereta tersepit di tempat duduknya dan keretanya pula terbakar.
Anggota bomba yang berada di dalam jentera terbabit, segera keluar dan berusaha untuk menyelamatkan mangsa.Bagaimanapun api yang marak cepat menyebabkan pemandu terbabit gagal dikeluarkan.
Api dapat dipadamkan menggunakan air dari jentera bomba dalam tempoh 2 minit.
Pemandu terbabit, Kamal Bahrin Ismail, 29 tahun, yang cedera parah akibat kemalangan itu, meninggal dunia dengan kira-kira 80 peratus badannya terbakar.
Jentera bomba terbabit bersama 6 anggota dalam perjalanan pulang ke Balai Bomba dan Penyelamat Sg Buloh setelah selesai operasi pemadaman kebakaran sampah di Lembah Subang.
Manakala Kamal dalam perjalanan pulang ke bengkelnya di Ijok setelah selesai berurusan untuk membeli alat ganti kereta di sebuah kedai di Selayang.Kereta Austin Mini tahun 1964 itu digunakan oleh Kamal sejak kira-kira 6 tahun lalu dan menjadi kereta kesayangannya.Bengkelnya di Ijok diusahakan bersama adiknya.
Menurut Ketua Trafik dan Ketenteraman Awam Selangor, Suptritendan Che Husin Omar, laluan terbabit merupakan salah satu dari 36 laluan kerap berlaku kemalangan maut di Selangor.
Ia merupakan laluan selekoh tajam dan lokasinya kira-kira 3 kilometer sebelum Penjara Sg Buloh.
Mayat dihantar ke Hospital Sg Buloh untuk bedah siasat.

Kes Mangsa Ragut Di Jalan Mahameru.

2009-06-09T20:34:00.000+08:00

Kebakaran Rumah Panjang Air Panas Setapak

2009-06-09T20:16:00.001+08:00